
网络动态监测系统,网络动态监测系统有哪些

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于网络动态监测系统的问题,于是小编就整理了3个相关介绍网络动态监测系统的解答,让我们一起看看吧。
VMS是指什么?
vms指VMS系统。
中华金十字近视眼防控工程数字化视力建档动态监测预警系统是由“中华金十字近视眼防控工程委员会,经过2年时间,组织十多位眼视光专家,计算机系统开发工程师等专业人才,开发出的一套针对学生视力防控,建档、视力预警、综合评估等6项功能的大型远程控制管理系统。
行车记录仪动态监测什么意思?
行车记录仪动态监测指的是在指定区域识别图像的变化,检测运动物体的存在并且避免光线带来干扰,通俗来讲就是当在制定趋于物体发生移动时,可以自动录像并保存。
在使用这种行车记录仪时,一定要将移动侦测功能打开,否则将会影响停车监控功能的正常运作。行车记录仪的功能有:
1、发生碰瓷和拦路抢劫时,可以提供破案的决定性证据;
2、可以保留发生事故时的有效证据,利于民警快速处理。行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器,其组成部分是:主机、车速传感器、数据分析软件。
在动车组中,列控设备动态监测系统(DMS),起到什么作用?
列控设备动态监测系统(简称:DMS)由车载信息***集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。 车载信息***集装置安装在动车组相应机柜内,在运行中完成ATP列控系统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的***集,其数据通过GPRS网传回地面数据中心,经处理、分析、统计后,通过互联网或铁路办公网传给各查询终端,配以地面网络传输管理分析设备,从而达到动车组运用过程中,对涉及行车安全的信号设备ATP、应答器、轨道电路、补偿电容等内容的监测,实现列控设备和地面设备的检测、分析。总体做到列控设备日检测,达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目的。每列动车组配置车载信息***集装置,完成GPS、STM、BTM、CTM、ATP信息***集,理通过GPRS发送到地面数据中心进入互联网,经防火墙隔离后接入办公网,各铁路局、电务段、维护中心、动车段(所)通过铁路办公网接收数据。 二、主要功能 为电务维护人员提供轨道电路、应答器等实时信息,为设备维护提供依据。 为行车调度提供动车组实时运行信息,为科学指挥调度提供实时信息。 为机车综合无线通信设备(CIR)、工务晃车检测、机车信号远程监测系统等设备提供扩展接口,实现数据共享。
1、监测范围:ATP设备的状态及故障信息、地面应答器状态。
2、检测范围:地面应答器报文数据、区间轨道传输信息及补偿电容状态信息。
3、系统按里程方式组织数据。
5、具有列车跟踪及故障定位功能。
6、具有在线回放和历史回放功能。
7、对故障报警、数据异常按交路、车号自动形成报告。
列控设备动态监测系统(简称:DMS)由车载信息***集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。 车载信息***集装置安装在动车组相应机柜内,在运行中完成ATP列控系统运用状态、应答器位置及报文、轨道电路传输特性等信息的***集,其数据通过GPRS网传回地面数据中心,经处理、分析、统计后,通过互联网或铁路办公网传给各查询终端,配以地面网络传输管理分析设备,从而达到动车组运用过程中,对涉及行车安全的信号设备ATP、应答器、轨道电路、补偿电容等内容的监测,实现列控设备和地面设备的检测、分析。总体做到列控设备日检测,达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目的。每列动车组配置车载信息***集装置,完成GPS、STM、BTM、CTM、ATP信息***集,理通过GPRS发送到地面数据中心进入互联网,经防火墙隔离后接入办公网,各铁路局、电务段、维护中心、动车段(所)通过铁路办公网接收数据。 二、主要功能 为电务维护人员提供轨道电路、应答器等实时信息,为设备维护提供依据。 为行车调度提供动车组实时运行信息,为科学指挥调度提供实时信息。 为机车综合无线通信设备(CIR)、工务晃车检测、机车信号远程监测系统等设备提供扩展接口,实现数据共享。
1、监测范围:ATP设备的状态及故障信息、地面应答器状态。
2、检测范围:地面应答器报文数据、区间轨道传输信息及补偿电容状态信息。
3、系统按里程方式组织数据。
4、具有数据异常报警及搜索定位功能。
5、具有列车跟踪及故障定位功能。
6、具有在线回放和历史回放功能。
7、对故障报警、数据异常按交路、车号自动形成报告。
8、形成故障报警、数据异常报告,可进行全程监督和查看。
到此,以上就是小编对于网络动态监测系统的问题就介绍到这了,希望介绍关于网络动态监测系统的3点解答对大家有用。
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